З історії звичайної каністри
Каністра – ємність для перенесення та зберігання рідин. У нинішньому вигляді (з герметично притертою кришкою і трьома ручками для зручності) була винайдена для армії Вермахта в 1936 за особливо секретним замовленням. Мала досконалу конструкцію, що відрізняється граничною ергономічністю. Вписуючись усіма деталями (горловиною, ручками) в паралелепіпед, легко піддавалася штабелюванню та транспортуванню.
Сучасні каністри зберегли прабатьківські риси та дизайн, що став класикою. Не маючи принципових відмінностей від сталевої німецької конструкції, змінилися вимоги до їх виготовлення. Бажаючи зменшити вагу та здешевити виробництво, почали випускати ємності з різних полімерів.
КЛАСИФІКАЦІЯ ПЕРЕНОСНИХ ЄМОСТЕЙ ДЛЯ ПММ
ПО ВИГЛЯДУ МАТЕРІАЛУ
І. Металева каністра для бензину:
- Сталевий:
- переваги – не вступають у реакцію з ПММ, надійні, недорогі;
- недоліки – іржавіють, мають велику вагу.
- Нержавіюча:
- переваги – не схильні до корозії, не реагують з ПММ, надійні;
- недоліки – значно дорожчі за сталеві, виготовляються кустарно (не маючи гарантії якості).
- Алюмінієва:
- переваги – не піддаються корозії, гранично легкі;
- недоліки – велика ціна, легко деформуються.
ІІ. Пластикова каністра автомобільна:
- переваги – виготовляються із спеціального полімеру для ПММ, монолітні, легкі, недорогі;
- недоліки – можуть накопичувати статичну електрику, заборонені до використання на АЗС.
ЗА ЛІНІЙНОЮ ОРІЄНТУВАНОЮ
- Вертикальна – класична форма, але «стояче» положення вимагає додаткової фіксації в багажнику авто.
- Горизонтальна – зручна «лежача» форма для транспортування в багажнику.
